Contrairement à de nombreuses marques chinoises qui produisent des copies bon marché de modèles de marques de renommée mondiale, Chery construira son activité selon différentes règles, développant sa propre école de design et créant des modèles de voitures originaux déjà très proches des homologues occidentaux en termes de caractéristiques de consommation. La berline Arrizo 7, qui a été présentée pour la première fois en Russie au Salon international de l'automobile de Moscou en 2014, en est un excellent exemple. Le modèle étant le fleuron de l'entreprise, les technologies et les solutions de conception les plus modernes ont été utilisées lors de sa création. La voiture a été conçue par James Hope, qui travaillait auparavant chez Opel, Ford et DaimlerChrysler. Il est désormais responsable chez Chery de l'apparence des produits finis. Il a puisé son inspiration dans l'eau courante. Par conséquent, l'Arrizo 7 a une forme arrondie avec des contours et des lignes lisses qui coulent autour de la calandre et des phares, passant en douceur aux surfaces latérales des ailes, des portes et se terminant dans la zone des feux arrière. Il convient de noter que le design est assez calme, européen et que la voiture est donc assez harmonieuse sur la route. Le salon est décoré dans un style légèrement différent, plus agressif, avec un tableau de bord appelé "flying faucon" et des visières saillantes des puits du compteur de vitesse et du compte-tours. Les sièges sont moelleux, confortables, avec support latéral, le siège conducteur dispose de six types de réglages. Sur la banquette arrière, l'espace ne manque pas et il y a une marge de distance suffisante par rapport aux dossiers des sièges avant devant les genoux. Volume du coffre - 455 litres. Les principaux acheteurs de cette berline devraient être des hommes âgés de 30 à 45 ans, des pragmatiques qui veulent profiter du processus de conduite d'une voiture avec un bon équipement et à faible coût. La voiture est propulsée par le seul moteur à essence quatre cylindres Acteco-SQRE4G16 d'une cylindrée de 1,6 litre et 127 ch. et un couple de 160 Nm. Des régulateurs de phase sont installés sur les deux arbres à cames et le taux de compression est de 11: 1. Il est conforme aux normes environnementales Euro4. Il existe deux options de transmission: une boîte mécanique à cinq vitesses et un variateur à commande manuelle, sept positions fixes et un mode «neige» séparé. Le lecteur est fourni uniquement pour l'avant. Avec une boîte manuelle, une voiture de 1425 kg. accélère à un maximum de 185 km / h et consomme 9,2 l / 100 km en ville, 6,5 sur autoroute et 7,5 en cycle mixte. Suspension avant type MacPherson, arrière - multibras, triangle avec amortisseurs télescopiques et stabilisateur transversal. La garde au sol minimale est de 127 mm. Tous les freins de roue sont à disque, ventilés à l'avant. Un équipement riche même dans la configuration de base est inclus.
