Chery Bonus 2019 1.5

Chery Bonus 2018 1.5

Chery Bonus 2017 1.5

Chery Bonus 2016 1.5

Chery Bonus 2015 1.5

Chery Bonus 2014 1.5

Chery Bonus 2013 1.5

Chery Bonus 2012 1.5

Chery Bonus 2011 1.5

Chery Bonus 2010 1.5

Chery Bonus 2009 1.5

Chery Bonus 2008 1.5

Chery Bonus 2007 1.5

Chery Bonus 2006 1.5

Le liftback compact Chery Bonus a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Pékin en avril 2008 sous le nom A13. Le modèle a remplacé Chery Amulet et des spécialistes du studio de design italien Torino Design ont participé à sa création. Deux ans plus tard, les livraisons de la voiture aux concessionnaires ukrainiens ont commencé et, en février 2011, elle a quitté la chaîne de montage de l'usine automobile de Zaporozhye sous le nom de ZAZ Forza. Après que la localisation de la production a été augmentée à 51% et, ainsi, en contournant les barrières douanières, la voiture a commencé à être livrée à la Russie, où elle a à nouveau changé de nom en Cherie Bonus. Mais à part le nom de la voiture, pratiquement rien n'a changé, et structurellement Chery Bonus reste le même A13, qui est vendu sur le marché intérieur de la Chine. Cherie Bonus est équipé d'un seul bloc d'alimentation développé par la société autrichienne AVL. Il s'agit d'un moteur à essence d'un volume de 1,5 et d'une capacité de 107 ch, qui permet à la voiture d'accélérer à 160 km / h. Le moteur Chery Bonus est associé à une transmission manuelle à 5 vitesses qui transmet le couple à l'essieu avant. En ce qui concerne la conception de la suspension, une jambe de force MacPherson classique est installée à l'avant et une poutre semi-indépendante à l'arrière. Sur le marché russe, Chery Bonus est proposé en 5 niveaux de finition, et déjà dans celui de base, il y a une préparation audio à partir de deux haut-parleurs, direction assistée, verrouillage central, vitres avant, support Iso-fix et alarme. De plus, même le Cherie Bonus le plus abordable est équipé d'un airbag conducteur et de la climatisation, et les versions plus chères ont un système de contrôle de la stabilité avec ABS. En termes de dimensions hors tout, Chery Bonus n'est que légèrement supérieur à l'un des principaux concurrents en Russie - Lada Priora dans une carrosserie à hayon. Le principal avantage de la carrosserie liftback est un accès pratique au coffre, qui a un volume de 370 litres. Il reste à ajouter que sur le marché domestique, Cheri Bonus se positionne comme une alternative à des modèles tels que Lada Granta et Renault Logan. Chery Bonus est un représentant typique de l'industrie automobile chinoise moderne. Dans la gamme de modèles de la marque, cette voiture a remplacé l'Amulette. Le prédécesseur était connu pour être l'un des véhicules les plus dangereux du marché. Dans Chery Bonus, cela a été pris en compte et, en plus d'amener le design extérieur aux normes modernes, les ingénieurs chinois ont travaillé pour sauver la vie des futurs propriétaires. Cela a même permis à la voiture de se montrer tout à fait acceptable dans les tests de collision en utilisant une méthode similaire à EuroNCAP. Cependant, par rapport aux voitures européennes, japonaises, coréennes et américaines, il s'agit toujours d'une voiture très imparfaite, techniquement arriérée. Mais sur le marché russe, Bonus semble clairement préférable aux modèles actuels d'AvtoVAZ. Pour 400000 roubles, l'acheteur reçoit un gain en conception, en équipement et en puissance. Il vaut mieux laisser les questions de fiabilité hors des crochets pour le moment. D'une part, il n'y a toujours pas assez de statistiques pour Chery, d'autre part, la qualité de construction de l'usine automobile de Volga s'est améliorée récemment. Il sera possible de juger qui sera en avance sur cet indicateur dans cinq ans. Mais si vous vous souvenez à quelle vitesse l'industrie automobile chinoise se développe, je crains que la comparaison ne soit pas en faveur du constructeur russe. Rédacteur en chef de MotorPage.ru Dmitry Evropin Chery Bonus est un représentant typique de l'industrie automobile chinoise moderne. Dans la gamme de modèles de la marque, cette voiture a remplacé l'Amulet. Le prédécesseur était tristement célèbre pour être l'un des véhicules les plus dangereux du marché. Dans Chery Bonus, cela a été pris en compte et, en plus d'amener le design extérieur aux normes modernes, les ingénieurs chinois ont travaillé pour sauver la vie des futurs propriétaires. Cela a même permis à la voiture de se montrer tout à fait acceptable dans les tests de collision en utilisant une méthode similaire à EuroNCAP. Cependant, par rapport aux voitures européennes, japonaises, coréennes et américaines, il s'agit toujours d'une voiture très imparfaite, techniquement arriérée. Mais sur le marché russe, Bonus semble clairement préférable aux modèles actuels d'AvtoVAZ. Pour 400000 roubles, l'acheteur reçoit un gain en conception, en équipement et en puissance. Il vaut mieux laisser les questions de fiabilité hors des crochets pour le moment. D'une part, il n'y a toujours pas assez de statistiques pour Chery, d'autre part, la qualité de construction de l'usine automobile de Volga s'est améliorée récemment. Il sera possible de juger qui sera en avance sur cet indicateur dans cinq ans. Mais si vous vous souvenez à quelle vitesse l'industrie automobile chinoise se développe, je crains que la comparaison ne soit pas en faveur du constructeur russe. MotorPage.ru Rédacteur en chef Dmitry Evropin