Mazda 3 (BK) 2009 1.4

Mazda 3 (BK) 2009 1.6

Mazda 3 (BK) 2009 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2009 1.6 MZ-CD

Mazda 3 (BK) 2009 2.0

Mazda 3 (BK) 2009 2.0 MZR-CD

Mazda 3 (BK) 2009 2.3 MPS Turbo

Mazda 3 (BK) 2008 1.4

Mazda 3 (BK) 2008 1.6

Mazda 3 (BK) 2008 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2008 1.6 MZ-CD

Mazda 3 (BK) 2008 2.0

Mazda 3 (BK) 2008 2.0 MZR-CD

Mazda 3 (BK) 2008 2.3 MPS Turbo

Mazda 3 (BK) 2007 1.4

Mazda 3 (BK) 2007 1.6

Mazda 3 (BK) 2007 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2007 1.6 MZ-CD

Mazda 3 (BK) 2007 2.0

Mazda 3 (BK) 2007 2.0 MZR-CD

Mazda 3 (BK) 2007 2.3 MPS Turbo

Mazda 3 (BK) 2006 1.4

Mazda 3 (BK) 2006 1.6

Mazda 3 (BK) 2006 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2006 1.6 MZ-CD

Mazda 3 (BK) 2006 2.0

Mazda 3 (BK) 2006 2.0 MZR-CD

Mazda 3 (BK) 2006 2.3 MPS Turbo

Mazda 3 (BK) 2005 1.4

Mazda 3 (BK) 2005 1.6

Mazda 3 (BK) 2005 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2005 2.0

Mazda 3 (BK) 2004 1.4

Mazda 3 (BK) 2004 1.6

Mazda 3 (BK) 2004 1.6 DI Turbo

Mazda 3 (BK) 2004 2.0

Mazda 3 (BK) 2003 1.4

Mazda 3 (BK) 2003 1.6

Mazda 3 (BK) 2003 2.0

La première génération de Mazda 3 est apparue en 2003 et est devenue l'un des modèles les plus populaires du constructeur japonais. En novembre 2018, une toute nouvelle quatrième génération a fait ses débuts sur les podiums du salon international de l'automobile de Los Angeles. Il a reçu une nouvelle plate-forme avec une architecture de suspension différente, une ligne innovante de groupes motopropulseurs, un ensemble classique de boîtes de vitesses, un intérieur élégant avec un haut niveau d'équipement et un extérieur repensé. Comme auparavant, le design est fait dans le style corporatif de Kodo, cependant, sa variante plus adulte sous la devise «Moins c'est plus» est utilisée ici, ce qui peut être interprété comme «moins c'est plus». En effet, la voiture a reçu une silhouette plus calme avec des bords plus lisses. Les phares sont devenus nettement plus étroits et jouxtent visuellement la calandre agrandie. Il a une forme plus ronde et une conception de maillage avec de nombreuses petites cellules. De nouveaux feux de freinage avec des sections rondes peuvent être vus à l'arrière, et deux tuyaux d'échappement sur le pare-chocs arrière. Mazda 3 est un modèle de classe Golf, disponible en deux versions: une berline cinq portes et une berline. La carrosserie en trois volumes n'arrivera en Russie qu'à l'automne, et la berline est déjà mise en vente. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4460 mm, largeur 1795 mm, hauteur 1435 mm et l'empattement est de 2725 mm. La garde au sol est plutôt modeste. Il ne reste que 135 millimètres entre le point bas du soubassement et l'asphalte. En ce qui concerne la plate-forme elle-même, il y a eu un changement global avec le modèle. Il est basé sur la base modernisée de Skyactiv-Vehiche avec un groupe motopropulseur transversal avant. Sur l'essieu avant, il y a des jambes de force McPherson indépendantes avec des leviers rigides, un sous-châssis et une barre anti-roulis. À l'arrière, à son tour, au lieu d'une structure à liaisons multiples complètement indépendante, il y aura une poutre de torsion semi-indépendante plus simple. Le constructeur assure qu'une telle solution permettait non seulement de réduire le coût de production, mais également d'augmenter la douceur de roulement, notamment sur les petites irrégularités. Quant à la taille du coffre, la berline pourra offrir 450 litres d'espace libre, et la berline jusqu'à 358 litres lorsqu'elle sera chargée sous l'étagère du haut. Pour une mise en œuvre sur le marché intérieur, Mazda 3 recevra un ensemble légèrement différent d'unités de puissance. Si à l'étranger vous pouvez commander une voiture avec un système de traction intégrale ou un moteur turbodiesel, alors notre choix est un peu plus modeste. Les versions de base seront équipées d'un groupe motopropulseur à essence atmosphérique en ligne d'un volume de seulement 1,5 litre. Le taux de compression élevé, la distribution directe de carburant et le calage variable des soupapes ont permis aux ingénieurs de tirer 120 chevaux à 6000 tr / min et 153 Nm de couple à 4000 tr / min. Alternativement, vous pouvez choisir un moteur de deux litres avec une disposition similaire. Sa puissance est de 150 chevaux à 6000 tr / min et de 213 Nm de poussée à 4000 tr / min. Par défaut, le moteur junior est accouplé à une mécanique à six vitesses, et moyennant un supplément, il est également équipé d'une automatique hydromécanique à six vitesses. Le moteur de deux litres est offert uniquement avec une transmission automatique. La transmission dans tous les cas est exclusivement à traction avant. Mazda 3 sera livrée sur le marché russe uniquement en assemblage étranger en trois niveaux de finition: Drive, Active et Supreme. Par défaut, la voiture recevra sept airbags, un système de stabilisation, la climatisation, des roues estampées de 16 pouces, des capteurs de lumière et de pluie, ainsi qu'un rembourrage de phares à LED et un affichage tête haute. Moyennant un supplément, vous pouvez commander la propulsion électrique des sièges avant, le système de climatisation, le volant chauffant, ainsi que le régulateur de vitesse radar et un système de freinage automatique.