Peugeot 307 CC 2019 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2019 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2019 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2018 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2018 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2018 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2017 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2017 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2017 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2016 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2016 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2016 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2015 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2015 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2015 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2014 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2014 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2014 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2013 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2013 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2013 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2012 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2012 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2012 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2011 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2011 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2011 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2010 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2010 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2010 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2009 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2009 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2009 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2008 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2008 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2008 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2007 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2007 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2007 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2006 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2006 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2006 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2005 1.6 16V

Peugeot 307 CC 2005 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2005 2.0 HDi 135

Peugeot 307 CC 2004 2.0 16V

Peugeot 307 CC 2003 2.0 16V

La première du modèle Peugeot 307 a eu lieu au printemps 2001. La voiture qui a remplacé la série 306 a immédiatement séduit de nombreux fans. La popularité de la voiture est prouvée par le titre de "Voiture de l'année 2002". Le modèle de classe golf était à l'origine produit en deux versions - une trois portes et une cinq portes à hayon. Dans ce cas, les modifications ne diffèrent que par les portes; les dimensions internes sont les mêmes dans les deux cas. La Peugeot 307 était proposée en trois niveaux de finition: XR, XS et XSi. La voiture était équipée de l'un des cinq groupes motopropulseurs d'une capacité de 90 à 138 chevaux. En 2002, le wagon SW est sorti, avec une capacité accrue. La voiture pouvait accueillir jusqu'à sept personnes. Pour atteindre ces caractéristiques, l'empattement de la voiture a été augmenté de 10 centimètres et la longueur totale du corps de 12 centimètres. Le modèle était équipé de moteurs à essence et diesel allant de 110 à 136 chevaux. Également dans la gamme de modèles du constructeur français, il y a le break Peugeot 307 Break. Il diffère du modèle SW dans un package moins riche. En particulier, le Break est proposé exclusivement en version cinq places et ne peut pas être équipé d'un toit transparent avec volet électrique. Le concept-car Peugeot 307 CC a été dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2002. La voiture a été lancée en série en 2003. Le constructeur a décidé de créer un cabriolet sur la plate-forme Peugeot 307 après le succès de la série 206, tout en le rendant beaucoup plus pratique, pratique et plus représentatif de son «prédécesseur». Extérieurement, le coupé-cabriolet se distingue du modèle 307 principalement par un pare-brise plus bas et incliné et un pare-chocs anguleux. Ces modifications ont permis d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voiture et d'éviter l'apparition de courants d'air à l'intérieur du cabriolet. Les caractéristiques de sécurité de la voiture ont été considérablement augmentées. L'arrière de la Peugeot 307 CC est très similaire au concept car Peugeot RC. Un avantage important du nouveau coupé-cabriolet est le siège confortable de quatre adultes dans la cabine. À partir du modèle Peugeot 206 CC, la voiture a adopté le système de transformation automatique du toit rigide. La conception et la disposition de l'intérieur sont presque entièrement copiées de la voiture de série Peugeot 307. Sous le capot de la voiture est installé un moteur de 136 chevaux ou 177 chevaux. La capacité du coffre à bagages du cabriolet varie entre 204-340 litres, selon la position du toit.